kompass康百世PVS70-A2-F-R-10较高单位输出功率，kompass康百世品质政策：顾客---、全员品保、技术。kompass康百世朝田液压创史人邱水来先生，身任朝田企业股份有限公司、康百世科技股份有限公司、朝阳液压机械股份有限公司董事长，以及kompass康百世朝田液压机电（）有限公司、康百世机电（上海）有限公司董事长，并创立美 kompass group co. ltd。同时邱水来董事长也是区流体传动工业同业公会创会理事长（1990~1994年），相当于---的“液压气动密封件协会理事长”，对液压行业有着贡献。目前 kompass康百世·朝田液压已成为化跨企业，所生产的液压泵、液压阀、液压缸及液压泵站---至全各主要工业及地区。品质符合iso9001及ce之认证规范，颇受顾客及业界与推崇。创业史，1978年3月22日，凭着豪迈和志气，邱水来董事长与几位志同道合的朋友创立了朝田企业股份有限公司。从一开始起，kompass康百世朝田液压的元件、液压泵站等产品就用户喜爱，业务增长较快，于是又相继成立了康百世科技股份有限公司及朝阳液压机械股份有限公司。1990年，为液压行业的整体水平，由邱水来董事长与业界杰出的---主管，发起创立了区流体传动工业同业公会，并任---届创会理事长。20世纪随着经济的快步腾飞，kompass康百世·朝田快速发展了全领域的液压元件，并通过与液压专业公会、协会等进行技术交流，积参加大展，其市场范围也从发展到市场。目前，kompass康百世·朝田在美已有3分公司，与4欧洲---企业有合作关系，在“kompass”是早进入欧美市场的品牌之一。

V23A2RB10X,V23A1RB10X,V23A4LB10X,V23A3LB10X,V23A2LB10X,V23A1LB10X,V25A4R10X,V25A3R10X,

V50A1R10X,V70A4R10X,V70A3R10X,V70A2R10X,V70A1R10X,VR15，VR18，VR23，VR25，V70A1R-10X,

VE1-40F-A3，VE1-40F-A2，VE1-40F-A1，VD1-30F-A3，VD1-30F-A2，VD1-30F-A1，VB1-20F-A3，

PV2R2-59-F-1-RUU-40，PV2R2-65-F-1-RUU-40，V15A2R10X，V15A3R10X，V15A4R10X，V23A3R10X，

PVS46-A2-F-R-10，PVS46-A1-F-R-10，PVS46-A0-F-R-10，PVS70-A3-F-R-10，PVS70-A2-F-R-10，

AR22-FR01BK，AR16-FR01BK,V70A4R10X,V70A3R10X,V70A2R10X,V70A1R10X,V25A4RB10X,V25A3RB10X,

VE1E1-4545F-A1A1，VE1E1-4545F-A2A2，VE1E1-4545F-A3A3，VB1B1-2424F-A1A1，VB1B1-2424F-A2A2，

V70A4R10X，V70A3R10X，V70A2R10X，V70A1R10X，V42A3R10X，V42A2R10X，V42A1R10X，V25A4R10X，

PV2R12-53-12-FR，PV2R12-59-12-FR，PV2R12-65-12-FR，PV2R12-75-12-FR，PV2R12-41-19-FR，

VB1-20F-A2，VB1-20F-A1，VA1-15F-A3，VA1-15F-A2，VA1-15F-A1，VA1-12F-A3，VA1-12F-A2，

当流量到一定程度时，压差p与载荷感应弹簧力相等。此时，在感应阀芯两端的作达到平衡，载荷感应阀芯回复到中间的关闭位置。控制的压力不再，斜盘停止，液压泵的流量保持恒定而不再。图4载荷感应与压力补偿控制原理当(流量与方向阀)主控制阀的开度被调小时，主控制阀的阻尼效应增强，两端的压差p变大: 那么，作用在载荷感应阀芯右侧的液压泵出口压力ppump克服载荷感应弹簧力和载荷压力(pload+ps) ，推动载荷感应阀芯向左，打开控制通往油箱的通道，控制的压力油向油箱排放，控制腔的压力。在斜盘的推动下，斜盘倾角变小，液压泵流量。随着液压泵流量的，主控制阀两侧的压差p也在逐渐减小。当液压泵的流量到一-定程度时，压差值与设定的载荷感应弹簧力相等。此时，载荷感应阀芯两端的作达到平衡，阀芯回复到中间的关闭位置，控制的压力不再下降，斜盘不再，液压泵流量保持在与主控制阀开度相对应的新的恒定值不再。(2)当流量与方向阀开度保持不变，载荷或工作压力变化时:若主控制阀(流量与方向阀)的开度调定，则因载荷的不性，经常会发生工作压力的波动。此时的载荷感应和压力***控制也有很好的特性。当载荷突然变大时，载荷压力pload瞬间升高，作用在载荷感应阀芯两侧的作失去平衡，载荷压力与载荷感应弹簧的压力之和大于液压泵出油口压力，即: pload+ ps>ppump,载荷 感应阀芯向右，打开液压泵出油口通往控制的通道。同时，载荷压力升高，很快通过油路到达液压泵的出油口，反应到压力补偿阀的压力控制阀芯的右侧。如果此载荷压力值超过压力补偿弹簧设定的***工作压力值，压力补偿弹簧将被压缩，压力***阀芯向左，关闭载荷感应阀通往控制的通道，使载荷感应阀暂时失去作用，而打开控制通往油箱的通道，控制卸压，斜盘倾角变小，液压泵排量，以达到保持***工作压力和保护液压泵不被超负荷的压力损伤的目的。压力峰值过后，出现压力较低的载荷值时，载荷感应阀芯两侧的压力失去平衡。由于此时的液压泵出口压力瞬间会高于载荷压力与载荷感应弹簧之和，载荷感应阀芯向左，接通油箱与通往控制的通道仍然被压力补偿阀芯关闭着,所以载荷感应阀芯此时不起作用。在载荷压力低于压力补偿设定的液压泵工作压力时，压力补偿设定的液压泵工作压力时，压力补偿弹簧推动压力控制阀芯向右，接通液压泵出口到控制的通道。液压泵为控制供油，瞬间有少量液压油通过载荷感应阀油箱中。随着压力的升高，载荷感应阀很快便关闭通往油箱的通道。

kompass康百世PVS70-A2-F-R-10较高单位输出功率，液压泵泵出的液压油流经各控制阀时，产生压差(压力降) ;载荷感应油路感应到压差p，并使载荷感应阀芯克服弹簧力ps 向中间的关闭位置，此时当保持设定的工作压力不变，而工作的流量发生变化时:当载荷需要液压油量时，主控制阀(流量与方向阀)的开度被调大，而阻尼效应应，压差p变小，即:v此时，作用在载荷感应弹簧腔的载荷压力pload与载荷感应弹簧力ps 的合力大于左右在载荷感应阀芯右侧的液压泵出油口的油压力ppump，即使载荷感应阀芯向右，打开液压泵出油口通往控制腔的通道，控制腔的油压升高到液压泵出油口的压力。由于控制的面积比斜盘的面积大，控制推动斜盘倾角大，液压泵流量，液压工作装置对流量的需求。随着流量的，流速的，主控制阀(流量与方向阀)两端的压差p又逐渐。当流量到一定程度时，压差p与载荷感应弹簧力相等。此时，在感应阀芯两端的作达到平衡，载荷感应阀芯回复到中间的关闭位置。控制的压力不再，斜盘停止，液压泵的流量保持恒定而不再。drc9%v_=*tpgtrbh(*图4载荷感应与压力补偿控制原理+nu p0zr当(流量与方向阀)主控制阀的开度被调小时，主控制阀的阻尼效应增强，两端的压差p变大: c*b&pl21那么，作用在载荷感应阀芯右侧的液压泵出口压力ppump克服载荷感应弹簧力和载荷压力( pload+ps)，推动载荷感应阀芯向左，打开控制通往油箱的通道，控制的压力油向油箱排放，控制腔的压力。在斜盘的推动下，斜盘倾角变小，液压泵流量。随着液压泵流量的，主控制阀两侧的压差p也在逐渐减小。当液压泵的流量到一定程度时，压差值与设定的载荷感应弹簧力相等。此时，载荷感应阀芯两端的作达到平衡，阀芯回复到中间的关闭位置，控制的压力不再下降，斜盘不再，液压泵流量保持在与主控制阀开度相对应的新的恒定值不再。当流量与方向阀开度保持不变，载荷或工作压力变化时:若主控制阀(流量与方向阀)的开度调定，则因载荷的不性，经常会发生工作压力的波动。此时的载荷感应和压力***控制也有很好的特性。当载荷突然变大时，载荷压力pload瞬间升高，作用在载荷感应阀芯两侧的作失去平衡，载荷压力与载荷感应弹簧的压力之和大于液压泵出油口压力，即载荷感应阀芯向右，打开液压泵出油口通往控制的通道。

柱塞泵是往复泵的一种，属于体积泵，其柱塞靠泵轴的偏心转动驱动,往复运动，其和阀都是单向阀。当柱塞外拉时，工作室内压力，出口阀关闭，低于进口压力时，进口阀打开,进入;柱塞内推时，工作室压力升高，进口阀关闭，高于出口压力时，出口阀打开，。柱塞泵的工作原理视频广泛用于工程机械的大流量、高性能轴向柱塞式变量泵(简称pvh泵)已逐渐为广大用户所接受。本文简要介绍这种泵的结构与工作原理。1构造与工作原理y1/1(1.1构造如图1所示。细果2所益上，当传动抽茅动柱塞缸体放转时，在裹也一起转动。由于柱塞总是压紧在斜盘上，且斜盘相对刚体是倾斜的。因此，柱塞在随缸体运动的同时，还要在柱塞缸的柱塞孔中往复直线运动。8cs&eegcr5当柱塞从缸体柱塞塞孔中向外拉出时,缸体柱塞孔中的密闭容积便增大，通过配流盘的进油口将液压玉油吸进缸体柱缸体柱塞孔内的容积便减小，液压油在主基孔中，当柱塞被斜盘缸体柱塞孔时，年-定的压力下，经配油盘的出油口。楚此作程建场工.:中系的控制能调节很压系的工说使推出接出油病足工作装置需要。vikx*=cskl].7$_ &] 2控制teo@ 6统。。咖泵的控制分为两种，压力补偿控制系扰和教荷惠应压力限定拉制系w-x∈,~∈/杂的按制系精是通过改变德压泵的流量， 保持设定的工作压力来工作要求的一种控制。:$; me~载荷感应压力限定控制,是通过对工作载荷的压力变化进行感应，自动/%-调节液压泵的工作:状态，以特定工况的要求。-"/uocd2.1压力补偿控制/=oc6f4ib物覆上的旅工作时载荷或压力总是作用于科盘上，斜盘总补偿阀腔压力与补偿的弹簀里保持平衡。*,pus一般情 况下，载荷或压力升高,是因为液压泵流量大于载荷所需的流量,造成过量供油而引起的。所以，控制系通过液压泵排量来压力。9r){up[z8%当载荷或压力低于补偿弹簧设定压力时，补偿阀保持关闭，液压泵继续做***排量运转。当载荷或压力达到补偿阀设定压力时，补偿阀芯将克服弹簧力开始向右，液压油将按比例流进控制腔。由于控制面积比斜盘面积大,所以控制就推动斜盘向液压泵排量的方向。补偿控制继续按比例给控制供油。并且调节液压泵的排量直到压力恒定。此时，液压泵仅提供载荷需要的液压油流量。:ee%?7m当压力低于补偿阀设定压力时，补偿阀芯回复原位，斜盘回复到使液压泵排量为***的位置。载荷感应和压力***控制(如图4所示，此控制综合了压力***和载荷感应控制双重特性。

AR22-FR01C-S-K10Y,AR22-FL01C-S-K10Y,AR22-FR01C-K10Y,AR22-FR01C-K10Y,AR22-FR01B-20,

V50A2R10X,V50A1R10X,V50A4L10X,V50A3L10X,V50A2L10X,V50A1L10X,V50A4RB10X,V50A3RB10X,V50A2RB10X,

PV2R23-47-116-FR，PV2R23-53-116-FR，PV2R23-59-116-FR，PV2R23-65-116-FR，PV2R23-75-116-FR，

V23A4R10X，V38A3R10X，V38A4R10X，V42A4R10X，V50A4R10X，V15A1R10X，V23A1R10X，V23A2R10X，

PV2R12-59-31-FR，PV2R12-65-31-FR，PV2R12-75-31-FR，PV2R12-41-12-FR，PV2R12-47-12-FR，

VD1VD1-3030F-A3A3，VE1VE1-4040F-A2A2，VE1VE1-4040F-A3A3，VE1VE1-4545F-A2A2，VE1VE1-4545F-A3A3，

V50A1RB10X,V50A4LB10X,V50A3LB10X,V50A2LB10X,V50A1LB10X,V18A4LB10X,V18A3LB10X,V18A2LB10X,

VB1B1-2424F-A3A3，50T-12-FR，50T-14-FR，50T-17-FR，50T-20-FR，50T-23-FR，50T-26-FR，

VA1-12F-A1，VD2-30FA4，VD2-30FA3，VD2-30FA2，VK2-70F-A2，VK2-70F-A3，VK2-70F-A4，

AR22-FR01C-20,V15A3R10X,V15A2R10X,V15A4R10X,V15A1R10X,V18A3R10X,V18A2R10X,V18A4R10X,