旭宏hpc变量柱塞泵的特点:1、变量柱塞泵p08~p100采用刚性的结构和高转速低的构造,使其寿命,效率更加化。2、变量柱塞泵P08~p100采用新式斜板通轴结构,大型补偿,使振动噪音,流量振动大幅***。3、变量柱塞泵p08~p100采用的通轴设计,可变联,多联或与其他油泵连接。4、变量柱塞泵p08~p100使用模组化设计,使控制机构更加多元化,设计者容易自行变化控制功能。5、变量柱塞泵p08~p100用于开式回路经由省能源泵控制的应用,可大幅***电力消耗,油温的上升,精度与寿命。6、变量柱塞泵p08~p100广泛应用于车辆工业,船舶,锻压,轮胎机,注朔机,机床专用机。使用说明:1、变量柱塞泵p08~p100泵的压力及回转数应在规格范围内使用。选用品质应符合iso 之液压油,其粘度范围应在20200mm2/s,而通常以耐磨耗性iso vg3268为较佳。泵运转时适当的粘度为2050mm2/s。2、变量柱塞泵变量柱塞泵p08~p100使用液压油温度范围为560℃,液压油温度在0以下的液压油应先加热,在低转速、低压力的启动直到油温上升到5℃始可正式运作。3、变量柱塞泵p08~p100口压力当在***吐出流量时,应在-0.3kg/cm3以上,流速在2m/sec以内使用。4、变量柱塞泵p08~p100泵轴心、驱动轴心之中心线误差不得大于0.05mm间隙角度应在1℃以内。5、变量柱塞泵p08~p100请在口端加装滤油网其网目应在150mesh以下,过滤值为100μm,如需增长泵寿命可加装磁性过滤器或过滤值在20μm以下之滤油器。(140kgf/cm以上高压使用时,建议过滤值在10μm以下适当)。6、变量柱塞泵p08~p100液压油应避免金属粉、水等异物渗入而劣化油质,造成泵寿命减短,应充分注意油质,其污染度在nas10以下。7、变量柱塞泵p08~p100泵泄油口应朝上。泄油管必须直接引导到油箱,泄油管不得连接于任何其他回油管,泄油管的末端必须低于油箱中的***液面,并尽量远离泵口,泄油口压力其背压力应低于1kgf/cm2。
当压力低于补偿阀设定压力时,补偿阀芯回恢复位,斜盘回复到使液压泵排量为---的位置。gaka~gstwawj3p3yw2.2载荷感应和压力---控制(k6?=mp\如图4所示,此控制综合了压力---和载荷感应控制双重特性。液压泵泵出的液压油流经各控制阀时,产生压差p=ppump-pload (压力降) ;载荷感应油路感应到压差p,并使载荷感应阀芯克制弹簧力ps向中间的关闭位置挪动,此时:ps= p=ppump-pload=4t5x?k{e(1)当坚持设定的工作压力不变,而工作的流量发作变化时:当载荷需求液压油量增,主控制阀(流量与方向阀)的开度被调大,而阻尼效应应,压差p变小,即:v此时,作用在载荷感应弹簧腔的载荷压力pload 与载荷感应弹簧力ps的合力大于左右在载荷感应阀芯右侧的液压泵出油口的油压力ppump,即便载荷感应阀芯向右挪动,翻开液压泵出油口通往控制腔的通道,控制腔的油压升高到液压泵出油口的压力。由于控制的面积比斜盘的面积大,控制推进斜盘倾角大,液压泵流量,液压工作安装对流量的需求。随着流量的,流速的进步,主控制阀(流量与方向阀)两端的压差p又逐步。当流量到一定水平时,压差p与载荷感应弹簧力相等。此时,在感应阀芯两端的作到达均衡,载荷感应阀芯回复到中间的关闭位置。控制的压力不再进步,斜盘中止挪动,液压泵的流量坚持恒定而不再。drc9%v_=tpgtrbh(图4载荷感应与压力补偿控制原理+nu p0zr当(流量与方向阀)主控制阀的开度被调小时,主控制阀的阻尼效应加强,两端的压差p变大: cb&pl21那么,作用在载荷感应阀芯右侧的液压泵出口压力ppump克制载荷感应弹簧力和载荷压力(pload+ps),推进载荷感应阀芯向左挪动,翻开控制通往油箱的通道,控制的压力油向油箱排放,控制腔的压力。在斜盘的推进下,斜盘倾角变小,液压泵流量。随着液压泵流量的,主控制阀两侧的压差p也在逐步诚小。当液压泵的流量到一定水平时,压差值与设定的载荷感应弹簧力相等。此时,载荷感应阀芯两端的作到达均衡,阀芯回复到中间的关闭位置,控制的压力不再降落,斜盘不再挪动,液压泵流量坚持在与主控制阀开度相对应的新的恒定值不再。(2)当流量与方向阀开度坚持不变,载荷或工作压力变化时:若主控制阀(流量与方向阀)的开度调定,则因载荷的不性,经常会发作工作压力的动摇。此时的载荷感应和压力---控制也有的特性。m f(yyv{当载荷忽然变大时,载荷压力pload霎时升高,作用在载荷感应阀芯两侧的作失去均衡,载荷压力与载荷感应弹簧的压力之和大于液压泵出油口压力,即: pload+ ps>ppump,载荷 感应阀芯向右挪动,翻开液压泵出油口通往控制的通道。同时,载荷压力升高,很快经过油路抵达液压泵的出油口,反响到压力补偿阀的压力控制阀芯的右侧。假如此载荷压力值超越压力补偿弹簧设定的---工作压力值,压力补偿弹簧将被紧缩,压力---阀芯向左挪动,关闭载荷感应阀通往控制的通道,使载荷感应阀暂时失去作用,而翻开控制通往油箱的通道,控制卸压,斜盘倾角变小,液压泵排量,以到达坚持---工作压力和液压泵不被超负荷的压力损伤的目的。
旭宏柱塞泵应用于塑料成形机P22-B3-F-R-01, 柱塞泵柱塞泵是由几个柱塞(一般为3个或6个)并列安装,用1根曲轴通过连杆滑块或由偏心轴直接推动柱塞做往复运动,实现吸、排的液压泵。它们也都采用阀式配流装置,而且大多为定量泵。煤矿液压支架中的乳化液泵一般都是柱塞泵。乳化液泵用于采煤工作面,为液压支架提供乳化液,工作原理靠曲轴的带动做往复运动,实现吸液和排液。 轴向式轴向柱塞泵(英文名:piston pump)是或柱塞的往复运动方向与缸体中心轴平行的柱塞泵。轴向柱塞泵利用与传动轴平行的柱塞在柱塞孔内往复运动所产生的容积变化来进行工作的。由于柱塞和柱塞孔都是圆形零件,可以达到很高的精度配合,因此容积效率高。直轴斜盘式直轴斜盘式柱塞泵分为压力供油型和自吸油型两种。压力供油型液压泵大都是采用有气压的油箱,靠气压供油的液压油箱,在每次启动机器之后,必须等液压油箱达到使用气压后,才能操作机械。如果液压油箱的气压不足时就启动机器,会对液压泵内的滑靴造成拉脱现象,会造成泵回程板与压板的非正常磨损。使用说明:1、变量柱塞泵p08~p100泵的压力及回转数应在规格范围内使用。选用品质应符合iso 之液压油,其粘度范围应在20~200mm2/s,而通常以耐磨耗性iso vg32~68为较佳。泵运转时适当的粘度为20~50mm2/s。2、变量柱塞泵变量柱塞泵p08~p100使用液压油温度范围为5~60℃,液压油温度在0以下的液压油应先加热,在低转速、低压力的启动直到油温上升到5℃始可正式运作。3、变量柱塞泵p08~p100口压力当在吐出流量时,应在-0.3kg/cm3以上,流速在2m/sec以内使用。4、变量柱塞泵p08~p100泵轴心、驱动轴心之中心线误差不得大于0.05mm间隙角度应在1℃以内。5、变量柱塞泵p08~p100请在口端加装滤油网其网目应在150mesh以下,过滤值为100μm,如需增长泵寿命可加装磁性过滤器或过滤值在20μm以下之滤油器。(140kgf/cm以上高压使用时,建议过滤值在10μm以下适当)。6、变量柱塞泵p08~p100液压油应避免金属粉、水等异物渗入而劣化油质,造成泵寿命减短,应充分注意油质,其污染度在nas10以下。7、变量柱塞泵p08~p100泵泄油口应朝上。泄油管直接引导到油箱,泄油管不得连接于其他回油管,泄油管的末端低于油箱中的液面,并尽量远离泵口,泄油口压力其背压力应低于1kgf/cm2。
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P22-A1-F-R-01,P22-A2-F-R-01,P22-A3-F-R-01,P36-A1-F-R-01,P36-A2-F-R-01,P36-A3-F-R-01,
P70-A3-F-R-01,P16-E3-F-R-01,P16-E2-F-R-01,P16-E1-F-R-01,P22-E3-F-R-01,P22-E2-F-R-01,
P22-E1-F-R-01,P36-E3-F-R-01,P36-E2-F-R-01,P36-E1-F-R-01,P16-D3-F-R-01,P16-D2-F-R-01,
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旭宏柱塞泵应用于塑料成形机P22-B3-F-R-01,如此循环,连续工作。pvh泵的控制能调理液压泵的工祝,使液压油工作安装需求。控制pvh泵的控制分为两种:压力补偿控制和载荷感应压力限定控制。压力补偿控制是经过改动液压泵的流量,坚持设定的工作压力来工作请求的一种控制。载荷感应压力限定控制,是经过对工作载荷的压力变化停止感应,自动调理液压泵的工作状态,以特定工祝的请求。压力补偿控制如图3所示,工作时,载荷或压力总是作用于斜盘上,斜盘总坚持液压泵的流量趋于---。同时,载荷或压力也为补偿阀腔提供压力,使补偿阀腔压力与补偿的弹簧里坚持均衡。-般状况下,载荷或压力升高,是由于液压泵流量大于载荷所需的流量,形成过量供油而惹起的。所以,控制经过液压泵排量来压力。当载荷或压力低于补偿弹簧设定压力时,补偿阀坚持关闭,液压泵继续做---排量运转。当载荷或压力到达补偿阀设定压力时,补偿阀芯将克制弹簧力开端向右挪动,液压油将按比例流进控制腔。由于控制面积比斜盘面积大,所以控制就推进斜盘向液压泵排量的方向挪动。补偿控制继续按比例给控制供油。并且调理液压泵的排量直到压力恒定。此时,液压泵仅提供载荷需求的液压油流量。当压力低于补偿阀设定压力时,补偿阀芯回恢复位,斜盘回复到使液压泵排量为---的位置。载荷感应和压力---控制此控制综合了压力---和载荷感应控制双重特性。液压泵泵出的液压油流经各控制阀时,产生压差p=ppump-pload (压力降) ;载荷感应油路感应到压差p,并使载荷感应阀芯克制弹簧力ps向中间的关闭位置挪动,此时:ps= p=ppump-pload(1)当坚持设定的工作压力不变,而工作的流量发作变化时:当载荷需求液压油量增,主控制阀(流量与方向阀)的开度被调大,而阻尼效应应,压差p变小,即:v此时,作用在载荷感应弹簧腔的载荷压力pload与载荷感应弹簧力ps的合力大于左右在载荷感应阀芯右侧的液压泵出油口的油压力ppump,即便载荷感应阀芯向右挪动,翻开液压泵出油口通往控制腔的通道,控制腔的油压升高到液压泵出油口的压力。由于控制的面积比斜盘的面积大,控制推进斜盘倾角大,液压泵流量,液压工作安装对流量的需求。随着流量的,流速的进步,主控制阀(流量与方向阀)两端的压差p又逐步。当流量到一定水平时,压差p与载荷感应弹簧力相等。此时,在感应阀芯两端的作到达均衡,载荷感应阀芯回复到中间的关闭位置。控制的压力不再进步,斜盘中止挪动,液压泵的流量坚持恒定而不再。图4载荷感应与压力补偿控制原理应(流量与方向阀)主控制阀的开度被调小时,主控制阀的阻尼效应加强,两端的压差p变大: 那么,作用在载荷感应阀芯右侧的液压泵出口压力ppump克制载荷感应弹簧力和载荷压力(pload+ps) ,推进载荷感应阀芯向左挪动,翻开控制通往油箱的通道,控制的压力油向油箱排放,控制腔的压力。
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