DENISON叶片泵脉动及噪声较小T6EC-052-025，综合以上各种定子曲线特性，选择以典型高次曲线即5次曲线作为定子曲线的设计计划。5.4.2左配流盘v形尖槽正由于β。/β≥1，当相邻两叶片同时处于β角范围内时，由两叶片、转子、定子和侧板所围成的容积cdef图中带点局部与吸、排油窗均隔离，呈现闭死现象。假如是从吸油区转向压油区，例如在均衡式叶片泵的大圆弧k段(呈现闭死时cdef密闭容积内的油液仍坚持与吸油腔压力p,相同的低压。随着转子向前转动，一但接通排油窗口，内于压差悬殊，压油腔的高压油将在霎时内反仲入两叶片间的容腔。使该腔压力迅猛升高，呈现所谓酌“高压回流”，形成很大的压力冲击。每转过一个β角都如比反复-次。这种周期性的高压回流液压冲击不只招致叶片泵输出流量和输出压力的脉动，更重要的是形成定子环的径向振动，从而产生噪声.并加快定子内曲面与叶顶的磨损，对叶片泵的正常工作影响***。叶片泵越是工作在高压，上述闭死现象所形成的高压回流液压冲击也越严假如两叶片间的容腔是从压油区转向吸油区,例如在均衡式叶片泵的小圆弧阶段呈现闭死时。cdef密闭容积内的油液处于同等于压油压力p,的高压。一旦接通吸油窗口，闭死容积内的高压油将在霎时内向吸油腔，忽然泄压，同样也对泵的正常工作不利，但闭死容积内贮存的压力能有限且不是直接与泵的输出相通，高压回流影响水平较轻些。为了减轻闭死现象的不利影响，在配流盘窗口设计v形尖槽。配流窗口v形尖槽如图3-33所示。减缓高压回流液压冲击的v形尖槽应当开在排油窗口的进入端。当闭死容积分开吸油窗口之后，经过v形尖榴逐步与排油窗口连通，随着转角的，v 形尖槽的通流截面积的逐步增大而使两叶片间容的压力p逐渐升高，直至完整接通排油窗口，才升压到达压油腔的压力p,。闭死容积的升压与v形尖槽的几何尺寸有关。当v形尖楷的横截面为等边三角形时，随着v形尖槽逐步进入两叶片间的容腔，按节流作用和油液可紧缩性计算出的闭死容腔压力p的升压如图3-34所示。其小，是v形尖槽的槽底倾角;φ是v形尖槽的范围角，φ是从尖槽算起的转角见图3-35>。v形尖槽所占的幅角在617l之间，详细数值要经过实验来肯定，有些泵为了到达噪声的效果，宁可稍许容积效率,设计成v形尖槽跨入封油区若干度。压油窗口v形尖槽:

T6ED-062-050-1R00-C100，T6ED-066-014-1R00-C100，T6ED-066-017-1R00-C100，T6ED-066-020-1R00-C100，

T6EDC-042-024-005-1R00-C100，T6EDC-042-024-006-1R00-C100，T6EDC-042-024-008-1R00-C100，

T6DC-042-003-1R00-C100，T6DC-042-005-1R00-C100，T6DC-042-006-1R00-C100，T6DC-042-008-1R00-C100，

T6EDC-042-038-022-1R00-C100，T6EDC-042-038-025-1R00-C100，T6EDC-042-038-028-1R00-C100，

T7D-B35-2R02-A1M0，T7D-B35-1L02-A1M0，T7D-B35-2L02-A1M0，T7D-B35-1R03-A1M0，T7D-B35-2R03-A1M0，

T6C-014-1L01-A1，T6C-014-1L02-A1，T6C-014-1L03-A1，T6C-014-2L00-A1，T6C-014-2L01-A1，T6C-014-2L02-A1，

T6C-003-1L01-C1，T6C-003-1L02-C1，T6C-003-1L03-C1，T6C-003-2L00-C1，T6C-003-2L01-C1，

T6ED 042 031 1R01 B1，T6ED 045 031 1R00 B1，T6ED 045 035 1L01 B1，T6ED 045 035 1R01 B1，

T6DM 050 3R00 C1 M70674，T6DM B14 3L02 C1M0，T6DM B17 3L02 C1M0，T6DM B20 3R02 C1M0，T6DM B24 3L03 C1M0，

T6C-012-1R00-A1，T6C-012-1R01-A1，T6C-012-1R02-A1，T6C-012-1R03-A1，T6C-012-2R00-A1，

T6EDC-042-020-014-1R00-C100，T6EDC-042-020-017-1R00-C100，T6EDC-042-024-003-1R00-C100，

T7D-B17-1L02-A1M0，T7D-B17-2L02-A1M0，T7D-B17-1R03-A1M0，T7D-B17-2R03-A1M0，T7D-B17-1L03-A1M0，

【T6D-035-1R00-B1】有以下几大类型：1、单联TB系列：中等载荷，工业用及行走机械用： 单联T7B(S)，T6C，T6D，T6E 系列。2、双联T7BB(S)，T67CB，T6CC，T67DB，T6DC，T6DDS，T67EB，T6EC，T6ED 系列。3、三联T67DBB，T67DCB，T6DCC，T67DDBS，T6DDCS，T67EDB(S)，T6EDC(S) 系列。4、带尾驱动类：单联带尾驱动T6CR，T6DR，T6ER 系列。双联带尾驱动T6EE(S) 系列。三联带尾驱动T6DCCR，6EDCR 系列。5、混合型：双联T6H20B，T6H20C，T6H29B，T6H29C，T6H29D 系列

【T6ED 066 042 1R00 B1】丹尼逊叶片泵:●在紧凑的外形尺寸里实现高工作压力的能力，保证功率重量比高而安装成本。●子母叶片机构固有的低噪声特性，操作者的舒适性。●12叶片制保证流量脉动的振幅小，噪声特性低。●设计成防止内部感生的轴和轴承的径向载荷的液压平衡保证长寿命。【T6GCC-B25-B06-6L02-B100】美denison丹尼逊液压泵特点：1、节电效果达30-70%。2、电机软启动，对机械的冲击。3、无高压节流能量损失。4、具有欠压、过压、过载、短路、缺相等自动保护。5、代替原来。采购产品成本（新设备购买）。6、机械的维修成本。7、操作简单、可实现远程控制。【T6EDC-072-050-025-1R01】欢迎您选购DENISON(丹尼逊)系列产品,DENISON(丹尼逊)系列产品主要拥有以下产品：轴向柱塞泵,叶片泵,轴向柱塞马达,叶片马达,压力控制阀,方向控制阀,单向阀,叠加阀,流量控制阀,比例阀,插装阀及座阀式液压阀,船用液压阀,低速大扭矩液压马达,丹尼逊压力继电器、滤器及分流阀,液压油技术......DENISON丹尼逊柱塞马达：一、径向柱塞马达：1、定量低速大扭矩马达MR，MRE系列：5缸設計，带刹车选项。2、定量低速大扭矩马达MRT，MRTF， MRTE 系列：7100-10,802 ml/rev. : ..... 2x5 缸設計，14,011-23034 ml/rev. : ... 2x7 缸設計。3、双排量及变量马达MRD，MRDE，MRV，MRVE 系列：带刹车选型。二、轴向柱塞马达：1、定量轴向柱塞马达M6G金杯系列：不带更油阀：M6F，M7F，M11F，M14F，M24F，M30F。带更油阀：M6G，M7G，M11G，M14G，M24G，M30G。2、变量轴向柱塞马达M6V金杯系列：不带更油阀：M6H，M7H，M11H，M14H，M24H，M30H。带更油阀：M6V，M7V，M11V，M14V，M24V，M30V。DENISON丹尼逊叶片马达：M5B：ISO3019-2100/A2安裝。M5BS：SAEB安裝。M5BF：风扇驱动。M4C：。M4SC：重载。M4D：，尾部油口。M4SD：重载，尾部油口。M4E：，尾部油口。M4SE：重载，尾部油口。M3B：侧面油口。

DENISON叶片泵脉动及噪声较小T6EC-052-025，denison带尾驱动单联叶片泵***压力：240-280 bar。***排量：100-269 ml/rev。示例型号：t6dr-031-1r00-b10-a1。denison丹尼逊t6ee系列带尾驱动双联叶片泵denison带尾驱动双联叶片泵***压力：p1：240 bar，p2：240 bar。***排量：p1：269 ml/rev，p2：269 ml/rev。示例型号：t6ee-072-045-2r00-a10-m0。 denison丹尼逊t6dccr, t6edcr系列带尾驱动三联叶片泵denison带尾驱动三联叶片泵***压力：p1：240 bar，p2：280 bar，p3：280 bar。***排量：p1：158-269 ml/rev，p2：100-158 ml/rev，p3：100-100 ml/rev。示例型号：t6edcr-072-042-020-1r00-a1f0。 denison丹尼逊t6h系列混合泵enison混合泵 t6h20b, t6h20c, t6h29b, t6h29c, t6h29d 系列***压力：p1：210-280 bar，p2：280-300 bar。***排量：p1：43-62 ml/rev，p2：50-158 ml/rev。

叶片安放角如图所示，叶片在压油区工作时，它们均受定子内外表推力的作用不时缩回槽内。当叶片在转子中径向安放时，定子外表对叶片作的方向与叶片沿槽的方向所成的压力角β较大，因此叶片在槽内运动时所遭到的力也较大，使叶片艰难，以至被卡住或折断。为理解决.这一矛盾，能够将叶片不按径向安放，而是顺转向前倾一个角度日，这时的压力角就是β°=β-θ。压力角的减小有利于叶片在槽内的，所以双作用叶片泵转子的叶片槽常做成向前倾斜-一个安放角日。在叶片前倾安放时，叶片泵的转子就不允许反转。上述的叶片安放不是***的，理论标明，经过配流孔道以后的压力油引入到叶片后，其压力值小于叶片顶部所受的压油腔压力，因而在压油区推压叶片缩回的力除了定子内外表的推力之外，还有液压力( 由顶部压力与压力之差惹起)，所以上述压力角过大使叶片难以缩回的推理就不非常确切。目前，有些叶片泵的叶片作径向安放仍能正常工作。(3)端面间隙的自动补偿叶片泵同样存在着走漏问题，***是端面的走漏。为了端面走漏，采取的间隙自动补偿措施是将配流盘的外侧与压油腔连通，使配流盘在液压推力作用下压向定子。泵的工作压力愈高，配流盘就会愈加贴紧定子。同时，配流盘在液压力作用下发作变形，亦对转子端面间隙停止自动补偿。(4)进步工作压力的主要措施双作用叶片泵转子所接受的径向力是均衡的，因而工作压力的进步不会遭到这方面的***。同时泵采用配流盘对端面间隙停止补偿后，泵在高压下工作也能坚持较高的容积效率。双作用叶片泵工作压力的进步,主要受叶片与定子内外表之间磨损的***。前面曾经提到，为了***叶片顶部与定子内外表严密，一切叶片的都是与压油腔相通的。当叶片处于吸油区时，其作用着压油腔的压力，顶部却作用着吸油腔的压力，这一压力差使叶片以很大的***向定子内外表，加速了定子内外表的磨损。当泵的工作压力进步时，这个问题就更显***，所以必需在构造上采取措施，使吸油区叶片压向定子的作减小。能够采取的措施有多种，下面引见在高压叶片泵中常用的双叶片构造和子母叶片构造。(a)双叶片构造。如图所示，在转子2的每一槽 内装有两片叶片1，叶片的顶端和两侧面的倒角构成v形通道，使压力油经过通道进入顶部(图中未标出通油孔道)，这样，叶片顶部和压力相等，但承压面积并不一-样，从而使叶片1压向定子3的作不致过大。.(b)子母叶片构造。子母叶片又称复合叶片，如图所示。