LAIBEI莱贝经营双江立体停车位收购,全机械立体车库租凭。对顶层停车位，有些说产权归顶层，有些说归全楼。甚至地上车位归属也出现了不同说法，有人说只要是经过规划并由开发商建设的，也可以理产权。"其实关于这块是有明确规定的，地下车位分两种：一种是人防车位，产权归，不能理产权，但开发商有使用权，他卖给的就是使用权，使用权的年限与土地年限一样，战时要服从需要。一种是非人防车位，只要是通过了规划许可并经过了验收合格，就可以理产权，开发商可以出售。首层架空车库和立体车库只要是通过规划并验收合格，可以理产权。能够理产权登记的立体车库就具有了的价值，不但可以用来等还可以用来，等收益。部门和商建设停车场的依在《物权法》中有下列规定：第六十七条、集体和可以出资设立有限责任公司、股份有限公司或者其他企业。集体和所有的不动产或者动产，投到企业的，由出资人按照约定或者出资比例享有资产收益、重大决策以及选择经营管理者等权利并履行义务。从67条里，可以看出：物权法清楚的界定了土地权限和利益共享的法。很多采用BOT，BOO模式建设的立体车库，将会获得的支持并从中受益。

为解决停车难问题，城市兴建了大量停车场，但由于停车场资源的分散性，城市亟需建立起的停车诱导系统来进行交通统筹管理。采用术的城市停车诱导系统将城市交通的化管理水平，对智慧城市的建立起着重要的推动作用，快捷、畅通、的城市新生活。那我，我国停车场发展现状如何?未来发展趋势将会怎样?国内的停车场市场现状停车场系统的市场现状比较落后，落后于动态交通的化市场发展，这一点都存在这样的问题，过去的发展重动态交通，而轻静态交通，比如静态交通研究目前都一个指标，而动态交通则有道路拥堵指数、绿波带等研究内容。静态交通发展的落后，已经成为了城市动态交通的障碍，目前的提出了解决动态交通要“动静结合、以静制动”的理论，在实践中已经初见。未来静态交通化市场和动态交通化市场应该平分秋色，不分伯仲，静态交通化市场的发展前景大。

相比钢丝绳而言，采用链条方式的车库在升降过程中稳定性好很多，这主要与链条与钢丝绳的结构不同有关，链条的车板只能在前后方向晃动，而钢丝绳的车板却可以是前后左右晃动。2、观感。现在的车库已经不能仅仅满足于基本的使用功能了，尤其是对那些不是很懂立体车库的用户而言，很多时候，观感也会成为他们选择车库的重要因素。就这点而言，在低层的车库上，链条的势。3、运行时的噪音。在这点上，钢丝绳方式的占有。链条在过程中会发出较大的声响，尤其是当层数较高，载车板的高度加到三层以上时，只要载车板上的链条吊点与纵梁上的导轮不在同一平面，链条都会出现偏齿、卡齿甚至跳齿的现象，由此产生的声音不是悦耳而是刺耳了。4、成本。链条方式的成本要低。主要是因为钢丝绳方式要有的卷筒价格不菲，同时还有就是如果采用钢丝绳的方式，那么升降车板的长度就比链条方式的要长很多。总而言之，不管是何种方式，对于我们日常的使用都带来了很多的方便，相信这样的一种设备在未来的发展中，市场会广阔，因为他带给用户的便利是显而易见的!

四川莱贝停车设备有限公司致力于双江立体停车位、立体停车位收购、全机械立体车库租凭。像商场、景区等公共场所，需要满足率的存取车要求，在的地面停车位的情况下，垂直循环立体车库便是的选择。这种立体车库不像小区常用的升降横移类的，需要大面积的空间或者成本高昂的土建工程，也不同于塔式停车楼，成本高，取车周期长，垂直循环立体车库单组设备仅占2.5个车位的地面，可提供7~32个停车位，框架结构，轻巧灵便，单次取车时间短，操作方便，并且设备动力单一，维护简单，外观美观，环境融合度高，莱贝停车设备垂直循环立体车库采用德国术，性的应用新材料，减小了轨道摩擦力，使运行噪音降至60分贝以下，电量节省15%~30%，并且，莱贝停车设备自主研发的全自动防摆控制系统，反应灵敏，在发生人、车动作时可以使载车板定位，使用，莱贝停车设备的之举解决了被行业诟病多年的噪音大、摆动的问题，使垂直循环立体车库的品质得到，这对行业的意义是的。主要有：双江立体停车位、立体停车位收购、全机械立体车库租凭、简易升降式、升降横移升降式等。该产品具有占地面积少、空间利用率高、安装方便、能耗低、噪音小等特点，适用于各种场地和建设要求。公司为客户提供立体车库规划计划、施工设计、安装调试、运营培训、术支持、机械停车设备销售、租赁、回收等多项服务，直至客户满意。