海事工程用复合材料码头护舷

复合材料码头护舷是我公司自主研发的专利技术产品。以玻璃纤维环氧树脂拉挤芯棒作为内增强筋，在外包覆废旧的聚乙烯挤塑，按照要求的外形尺寸和设计强度要求制作外形模具,连续成型的热塑性柱状产品。它是替代同类的木制护舷、橡胶护舷等的升级替代新产品。(图片1)是新型码头建设不可或缺的工程新材料。

力达【lidfrp】塑料复合材料护舷具有明显的环保优势：使用废旧聚乙烯，减轻了日益增长的白色污染压力。报废后仍可回收再利用。塑料护舷的施工安装方法极为简便，码头的海水通透可流动，不会阻断洋流，解决了传统的港口码头因海水不流动形成死水，夏季腐败变臭的现象，保护了海洋自然生态环境和海洋生物。

一、塑料复合材料码头护舷 

力达【lidfrp】塑胶复合材料护舷是采用回收废旧聚乙烯（HDPE）经塑化挤出并加设增强强度的环氧玻璃纤维拉挤芯棒复合而成。特具有优良的抗弯、抗冲击、耐磨、耐海水浸泡，耐酸碱、耐海贝腐蚀，使用寿命长等特点，而安装方便、美观等各项优越性能大大优于橡胶护舷和木头护舷。 

二、塑料复合材料码头护舷的特点 

1、原材料是100%的可回收废旧塑胶，符合环境保护原则。 

2、坚韧外皮具有腐蚀和抗紫外线的功能使用寿命更长。 

3、强度高、抗冲击性好、刚性强 

4、不腐蚀、不生锈、耐老化、抗紫外线和臭氧 

5、不会受到海洋蛀虫的影响 

6、不阻断洋流，码头不形成死水，不污染海水 

7、可打桩和钻孔，易切割 

8、施工简便，工期短，综合造价低 

9、通过可恢复的变形吸收外部的冲击能量。 

10、具有低摩擦系数。 

11、可连续制造任意长度，产品中间无接缝。 

12、不包含任何化学防腐剂。 

13、能够按照常规海洋建筑方法的要求安装和使用。 

14、可以按照客户的要求进行颜色设计，生产。 

15、便于运输，安装方便。 

16、自2002以来，数以百计的码头已使用了塑胶护舷。

三、塑料码头护舷的性能指标 

1.抗弯性能 

2.按GB2411-8(ASTM2240)护舷表面材料的邵尔硬度（XHS-D）在40-60度之间。 

3.按(ASTM4329)500小时耐紫外线试验，表面材料没有明显的颜色和形状改变，而且邵尔硬度变化不强过10％。 

4.塑料护舷密度应0.63-0.847kg/DM3. 

5.吸水性：24小时不超过3％。 

6.外层为实体回收高密度聚乙烯（HDPE）（属于废旧再利用，减少塑料白色污染，保护自然环境的友好举措）。内心为低发泡回收聚乙烯（物理性能达到企业标准）。加强筋为高强度环氧玻璃纤维拉挤芯棒。性能指标参考www.taporel.com网。

四 、 规格型号

五、公司介绍

力达【leadFRP】先进复合材料有限公司是西安永兴科技发展有限公司的全资子公司

力达【leadFRP】复合材料事业部成立于2001年，现有员工68名，其中从事高分子材料研发人员5人，复合材料设计工程师6人，原材料及产品品质检验工程师4人；主要从事玻璃纤复合材料、碳纤维增强复合材料、芳纶纤维增强复合材料、玄武岩增强纤维复合材料及其产品的研发、设计、制造与国内外市场的销售；涉及的树脂有：不饱和树脂、乙烯基树脂、环氧树脂、酚醛树脂和聚氨酯树脂；

 力达【leadFRP】先进复合材料事业部现有FRP拉挤生产线150多条；FRP复合材料加工中心20多台（套）。