简述焦作华伍盘式制动器的特点

  1.主要性能安全可靠，制动平稳，动作频率高。

  2.无石棉制动衬垫与制动瓦采用卡装插入式，安全可靠，更换方便、快捷。

  3.制动器弹簧布置在弹簧管内，并在一侧设有制动力矩标尺，调整方便直观。

  4.主要摆动铰点均设有自润滑轴承，传动效率高，在使用中无须润滑。

  5.具有连锁式等退距装置，在使用过程中始终保持两侧瓦块退距均等，避免因退距不均使一侧制动衬垫浮贴制动轮现象。

油门操控制动：需求减速时，坚持3档状况，将油门都松开，此刻发动机趋于怠速，因而它对传动系统发生一个阻力，作用于车轮而到达减速的意图。

  排气制动：大功率柴油机排气歧管与排气管衔接处有一个碟阀，在挂挡状况下，操作电磁开关使它封闭，形成发动机闷车然后到达制动作用，再踩油门时它会主动翻开。布局简略但有损发动机。当前重卡、大客遍及选用。

  液涡轮缓速器：在变速箱箱壳后端添加一个涡轮室，当制动电路敞开后，使变速箱油在涡轮中发生阻尼到达制动作用，无磨损但要添加散热。

  电涡轮缓速器：相当于在传动轴上装了个“发电机”，不通电时，无触摸无磨损，需求制动时接通电路，传动轴便遭到电磁场的阻力，到达制动意图。无磨损但布局巨大。 当前重卡、大客可选装。

  发动机制动结构：制动信号使排气阀微开不封闭，活塞上下运动均遭到气流阻尼而发生制动力。无损紧凑，当前国内尚无。