LAIBEI莱贝经营云南祥云立体车库租赁 开发商立体车库 莱贝立体停车场厂家。立体停车设备高速发展的三大原因1、停车场建设是政策大势所趋立体停车设备主要有住宅配建及公共建筑配建两种。对于住宅配建停车位来说，一方面老旧小区停车场建设需求强烈，但改造问题困难重重；另一方面，房地产市场萎缩，新建住宅停车配建不够理想。立体停车设备可达上百甚至近千个，对缓解日益突出的停车难、停车混乱问题十分重要，引导的立体停车设备建设将是大势所趋。2、土地资源紧缺呼唤更停车方式立体停车设备可以有效缓解土地资源浪费，充分利用空间资源，并且利用的信息化系统，解决停车拥堵等待的问题。相比于传统的平面停车库而言，立体停车设备的优势非常明显，主要体现在高空间利用率、建设周期短、成本和经济优势突出。3、智能立体车库是建设领域停车问题严峻，已有的上千万个停车缺口加上仍然以每年百分之十速度增长的汽车保有量构成了庞大的停车位需求，但城市土地资源紧缺，亟待需要更、更省地、更集约的立体停车设备。指导意见中有关建设中提出，一个是等特殊地区的立体停车设备建设为，一个是鼓励建设停车楼、地下停车场、机械式立体停车库等集约化的停车设施。立体停车设备与地下车库相比可更加有效地保证人身和车辆的安全，应该说，立体停车设备从管理上可以做到的人车分流。在地下车库中采用全球的立体停车设备，还可以免除采暖通风设施，因此，运行中的耗电量比工人管理的地下车库低得多。这样可以充分发挥其用地少、可化整为零的优势，在住宅区的每个组团中或每栋楼下都可以随机设立立体停车设备。

莱贝停车设备主营云南祥云立体车库租赁、开发商立体车库、莱贝立体停车场厂家。投资立体车库自动化控制系统主要包含以下五个子系统：自动收费管理系统，自动存取车系统，远程系统，自动道闸，监控系统。以上子系统均由控制室统一控制，可为客户规划投资立体车库管理形式，发布车库库存容量，控制车流方案。（一）自动收费管理系统投资立体车库自动收费采用非接触式IC卡。IC卡分长期卡与储值卡两种。对固定用户，发行长期卡，费用可在固定用户交纳管理费用时一并交纳；对临时用户，发行储值卡，即：用户交纳的费用存在卡内，每次停车读卡自动从卡中扣除费用。（二）自动存取车系统投资立体车库自动存取车系统一般由小型可编程控制器PLC控制，包括卡号识别与移动载车盘两个过程。用户进入车库时，在门口刷卡进入，读卡机自动把数据传送到PLC控制系统，PLC系统通过判断卡号，自动把对应的载车盘移动到人车交接的位置，开启车库门，缩短存取车的时间。存车时，司机按照指示灯信号指引入库，只有当车辆停放在安全位置后，停车正常指示灯才会亮启。存取车完成后，车库门自动关闭。移动载车盘时，系统严格按照各种检测信号的状态进行移动，检测信号包括超长检测、到位检测、极限位置检测、人员误入检测、急停信号检测等。若有载车盘运行不到位或车辆长度超出车库允许的长度，所有载车盘将不进行动作，若检测到急停信号，将停止一切动作，直至急停信号消失。以上信号均为硬件信号，除此之外，还可从控制软件中设置保护信号，比如时间保护，以保证因硬件损坏而导致信号失灵时保证主体设备及车辆的安全。（三）远程系统投资立体车库现场控制器可以通过网卡、Hub等网络设备与控制的局域网相连接，可以通过MODEN实现远程管理，监测现场运行情况，当现场出现故障时，在控制即可进行解决，方便管理人员、人员异地办公。（四）自动道闸投资立体车库在车库出入口处各设非接触式读卡器、感应线圈及道闸，用户在车库出入口处刷卡后，系统自动判别该卡是否有效，若有效，则道闸自动开启，通过感应线圈后，自动栅栏自动关闭；若无效，则道闸不开启，同时声光报警。（五）监控系统投资立体车库监控系统是指在控制室进行监视控制车库现场的运行状况。它具有运动检测、车牌识别、网络连接、各种类型的报警系统实现连动等功能，可以实现无人看守。

LAIBEI莱贝经营云南祥云立体车库租赁 开发商立体车库 莱贝立体停车场厂家。自动化机械立体停车设备正在欧洲普及。与自动售货机的思路相反，在自动化停车设备里，司机把车开到车库的一个钢板上，人下来。然后钢板就像仓库的货盘一样把车自动送到一个车位上。欧洲一些城市正试图让人们放弃需要更多停车位的驾驶习惯，他们想把购物者、吃饭者和上班的职员吸引到公共交通、自行车或步行上。增设更多的停车场或提高停车费是一种直接手段，这里提供了国外大城市的另一些创造性思维。将办公场所和大型购物修建在大城市的郊区，由于地廉，所以开辟的停车场，数量多、价格也比城里便宜，有时甚至可以全天免费。这样就吸引了周围的人在那里工作和购物，而不必每次都远道进入城市商业区。当一个地区举行大型会议、重要比赛和演出时，有关部门可以租用较远处的停车场，或是启用其他空地作为临时停车场，把大量车拦在一定区域以外，而使用定期大型客车将群众送到场所，省去了人们蜂拥在一处盲目找停车位的混乱。美国只有少数的几座自动化车库，还是以停车楼为主，但是建设数量开始下降，从2001年高峰时的465座降到了2008年的大约405座。新建停车楼数量下降的部分原因是成本。

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