通过运行精细调整，降低空、氢侧密封油差压。调整前密封油空侧压力高于氢侧压力。这样溶于油中的空气与氢气接触，导致氢气纯度下降。调整后氢侧密封油压力高于空侧，氢侧始终向空侧窜油，保证氢气纯度。通过对发电机密封油系统调整分析发现，通过精细调整氢侧密封油泵再循环手动门，使平衡阀指针显示值偏向氢侧200Pa时，氢侧密封油箱补油、排油浮子阀温度都较低，空氢侧油压正好达到平衡状态，减少系统窜油量。

  加强油箱放水管理，严格执行主油箱及在线滤油机放水定期工作。对密封油平衡阀进行换型。由于系统自带平衡阀工作不稳定，易出现调节不灵敏及卡涩现象，大修中更换为新型的YPF―1型差压阀。新平衡阀采用了杠杆式配重装置来平衡由活塞及阀芯的自重对平衡精度的影响，改进后增加了可调节装置，使该阀能够可靠的并平衡空侧系统油压。当密封瓦间隙大于设计值时通过调节平衡阀的出口油压，减小密封瓦氢空两侧的串量。

  3.4 密封油油氢差压阀对氢气纯度影响及处理

  油氢差压是指空侧密封油与氢气的差压，维持油氢差压是由差压阀来完成的。如果差压阀工作不正常将直接导致油氢差压过高或过低，同时由于氢侧密封油压是空侧密封油压的，因此差压阀工作不正常会使氢侧油压波动，也就引起平衡阀做出相应的调整从而加速了空氢侧的窜油可能，甚至当氢侧油压过高时，氢侧密封油将通过油挡进入发电机内，造成发电机进油。

  3.5 密封油温度对氢气纯度影响及措施

  发电机密封油系统冷却水为闭式水，夏季工况闭式水温度高达到42℃，冷却效果较差，密封油温度高达59℃，过规程规定的43～49℃。油温越高油中所携带的气体越容易析出，从而使氢纯度下降。另外，油温的变化也会使密封瓦与轴承之间的间隙改变，从而使油的窜油量变化影响到氢气纯度。

  将空氢侧密封油冷却器进行改造：通过增大空氢测密封油冷油器换热功率，改造冷却水来源，由闭式水改为温度更低的工业水，增强冷却效果。经过以上技改和调整，夏季工况密封油高温度由59℃降至52℃，不仅使密封油冷却效果提高，而且有效降低了氢气纯度下降速度。

  4 实施后的效果

  通过本课题小组的努力，发电机氢气纯度始终维持98.55%以上。补氢量由19m?/d下降至3m?/d。机组运行的安全性得到了保证，每年可获得的经济效益是34.05万元，安全效益和经济效益显著，本成果在氢冷发电机组中具备很广泛的推广性。