作为一个爱与车打交道的人,他早是在广州某品牌汽车的制造厂从事过汽车装配出厂工种,随后又到多家的汽车维修大厂从事修车相关工作,包括在多个品牌车特约修理店做技术指导等等。后,他带着自己的技术自立门户干起修车厂。因为他见证了广州的汽车维修市场从几家企业垄断市场到现在鱼龙混杂的热闹场面,也亲身在高、中、低各种档次的汽车维修厂呆过,所以对行内的各种骗人的“绝招”可谓了如指掌,可以为广州的车主教不少的招数。店:一点小毛病偏让你吃“维修套餐”据这位线人透露,目前广州汽车维修市场许多鲜为人知的黑幕,甚至在人们认为技术和零件质量可信赖的4s店也存在很多不为外人道的“猫腻”:比如卖“流嘢”,以价格销售假货;维修工人通过“套餐”服务造成材料浪费假相,在车主为此埋单后就转手把本来就不需用到的材料拿到外面卖;以拆换车零件的方式测验自己的修车判断,让不同车的配件处于循环混用状态等。卖流嘢:“普通零件在4s店买是比较有保障,但精品零配件就不好说了。制动力一般可采用路试的方法进行检查,具体的方法是:选择平坦(纵向坡度不应大于1%)、硬实、清洁、干燥且轮胎与地面的附着系数不小于.7的水泥路面或沥青路面;检查车辆是否漏气、漏制动液,气压指标在6kpa左右,双手轻扶方向盘,将车速提至4km/h左右后,紧急制动,正常情况下车辆不得有明显的偏头、甩尾,两前轮与两后轮的压拖痕长度及颜色的深浅应基本一致。对装有感载阀、比例阀和防抱死装置的车辆,其压痕应基本一致。