全套东东前/后底横梁平衡拉杆:俗称“底吧”,连接悬挂系统中左右下摆臂的转轴或固定在副车架上,相当于加固了副车架,同样是为了减小转弯时车轮定位角度的变化。与顶吧配合使用时,使避振器、下摆臂连成一个整体,提高前/后桥的整体刚度。设计巧妙的底盘加强杆螺母车架增强拉杆:俗称“底盘井字架”,因多为“井”字形而得名,安装于车辆底盘中部,用以补强车身中段的刚性,减少车身的扭转变形,提高整体感。v3安装底盘强化件作业1.拆卸前悬挂下摆臂螺丝2.安装前底梁平衡拉杆3.前底梁拉杆的另2颗螺丝固定于副车架上底盘强化件的安装非常简单,通常针对各热门改装车型都有相应的强化套件提供,安装位都是预先制作好的,只需用举升机把车举起来即可直接安装,整个过程仅需1~2个小时即可。置入车架加强杆的安装螺母5.安装车架加强杆此次我们的改装对象是东南v3菱悦,v3和之前的菱帅都是源自于三菱6代lancer的设计,整车价格便宜,配件丰富,向来被广大手头并不宽裕的改装爱好者看好。不过原厂的车身出于成本和舒适性考虑,钢板较薄,整体刚度上亦差强人意,并不能把的底盘功力发挥出来。在激烈驾驶的过程中有松散的感觉,车尾跟随性较差,于操控不利。紧固车架加强杆7.拆开后悬挂臂螺栓改装的底盘强化套件来自于台湾,该品牌主攻低端民用车改装市场,亦拥有不错的口碑和上佳的性价比。低速开窗,高速开空调。不盲目计划好行驶路线每次开车出门前,对行驶路线进行一下计划,别开起车就走。尽量避开堵车地点;多留意交通广播,注意每次所经路线的路况。行驶在路上时要注意交通标志的更改,留意修路改道情况。只有做到心中有数,比如选择一条近的路线,选择一条不易堵车的路段,才能既减少路程,减少油耗,同时也极大地争取时间。不变道多变道路程更远不要时常变道,变道会比直线多耗油25%。这是为什么呢?因为要不停地加速、不停地刹车,而且路线弯弯曲曲,路程就远了,显而易见要更费油。