哥斯达黎加Ss7铁路道钉工厂
导曲线支距系指直股外侧钢轨工作边至导曲线外股钢轨工作边的垂直距离3摆动装置
昆山艾力克斯铁路配件有限公司是一家从事生产和销售生产及销售铁路器材、铁路配件、铁路紧固件、轨道扣件系统及其配件的企业，主要产品有铁路紧固系统、铁路弹条、轨道扣板、铁路弹片、绝缘轨距块、铁路尼龙套管、铁路塑料套管、铁路橡胶垫板、铁路铁垫板、铁路螺栓、管片螺栓、地脚螺栓、螺纹道钉、勾头道钉、鱼尾板、轨道防爬器、预埋铁座、铁路预埋件、螺母、垫圈、火车闸瓦、道岔、钢轨、钢枕等。
现用有代表性的钢轨扣件技术性能
钢轨扣件技术性能
现今,各国铁路现用有代表性的钢轨扣件,主要有日本的双层弹片型,德国的Vossloh弹条型,法国的Nabla弹片型,英国的Pandrol弹条型,荷兰的DE弹条型和的Ⅱ型、Ⅲ型弹条型等各种类型,广泛地应用于混凝土枕轨道和无碴轨道,其主要技术性能
辙叉号也称道岔号数，是表示辙叉角的大小的一种方式
螺栓拧紧的基本方法为螺母转角法时,螺栓变图和有关问题如下:至少初拧的螺栓轴力和螺母转角应超过图2-4中的A点,即到达直线部分,此点相当于被连接板件开始密贴状态,初拧规定为测量转角的起点,终拧在超过点达到塑性区域后所得到的螺栓轴力受转角误差的影响比较少,因此目前使用转角法的国都作为终拧的小转角,将作为螺母容许转角的上限,根据拧紧试验得到的转角和螺栓轴的关系,以所需的小转角和容许转角界限的中点作为转角的标准,认为此时误差的容许围大,这也就是所谓的塑性区域螺母转角法(2)混凝土板外部有裂纹的轨枕，无论其宽度如何，都必须进行裂纹修复
有关方面认为,随着大型养路机械的大量引进,在轨下进行垫垫板作业的必要性将日趋减少,因而没有必要再开发像WD型这样一种有螺栓的过渡型扣件
昆山艾力克斯铁路配件有限公司生产、销售生产销售各种用于木枕或者水泥枕的螺纹道钉，产品规格：Ss1、Ss2、Ss5、Ss6、Ss7、Ss8、Ss16、Ss、Ss23、Ss24、Ss25、Ss27、Ss28、Ss35、Ss36、Ss76，以及3V螺纹道钉V20，V23，V26和各种梯形牙螺栓等等。等级有4.6、4.8、5.6、5.8、6.8、8.8、10.9、12.9。材料等级：Q235、35#、45#、40Cr、20MnTiB、35CrMo、42CrMo。表面可做本色上油，发黑处理，热镀锌，电镀锌，达克罗等。
