种，适用于施工面狭窄的，有一侧可以对撑墙体，缺点是浪费人工，节省施工机械费

第二种，贝雷片连接抵抗侧压力的方案是把侧压力直接用粘结力抵抗，上浮力压力或者锚固力抵抗。

第三种，单侧支架的方案，此种方案结合了贝雷片优点克服了满堂红缺，。可一次性浇筑， 保证了施工的连续性和整体性和外观质量。可适用所有单侧墙体。

第四种，应用与浇筑2m以下墙体，浇筑超过1m加固不牢会涨模

第五种，一般把钢桁架设计成组装使用

第三种施工方案详解:

1 单侧模板三角支架设计

高大模板工程:水平混凝土构件模板支撑系统高度超过8m，或跨度超过18m，施工总荷载大于10kN/m2，或集中线荷载大于15kN/m的模板支撑系统。

单面支模更加增加了施工的难度和危险性。

设计浇筑高度一般8m。

一般超过8m方案

1 可采取三角支架底部继续加梯形支架，浇筑墙体的顶端进行水平分体连接处的预埋，在侧墙混凝土浇筑前在墙顶面以下预埋，埋件埋在墙体里。

(注水平分体连接见例2)

2 底部搭设钢管支撑，用型钢等垫起。

3 结合贝雷片等使用。

4 也可采取其他方案，注意设计时灵活性

三角支架是支撑系统，采用埋件系统固定，与模板系统结合使用，一般不做成轮组体系

轮组体系:指用几榀三角支架连接成整体供人工推动。

模板系统:

1 木模板

2 组合钢模板

3 钢框木(竹)胶合板模板

4 钢大模板

5 散支散拆胶合板模板

其他还有吊模、滑升模板、爬升模板、飞模、模壳模板、胎模及永久性压型钢板模板和各种配筋的钢筋混凝土薄板模板等

三角支架设计主用的模板一般选用木模板、小钢模板和钢木结合模板(几字梁模板)

木模缺点制作量大，木材资源浪费大等

小钢模缺点接缝多且严密性差，导致混凝土成型后外观质量差

钢模结合模板应用广泛，一般使用于地铁、隧道、地下车库、桥梁，推荐应用。