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汽车电子汽车电子系统的关键核心技术包括电控单元、控制和软件技术、电控执行机构。其中，汽车电子芯片领域的投资近年来可以用如火如荼来形容。有关机构预测，我国汽车电子芯片行业需求将持续增长，到2021年，汽车电子芯片行业需求规模将达到约500亿元。蓝海之下，国内芯片生产商也加大技术升级力度，力求用“芯”替代进口芯。去年，苏州一家企业自主研发出新能源汽车直流大功率充电桩用核心芯片，打破国外垄断，新能源汽车充电桩核心芯片实现国产。

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该报告公布了2017——2020年全球机器人行业的预测。如果他们预测成真，将有可能会对商业和社会产生重大的影响。“人工智能、计算机视觉、导航、MEMS传感器和半导体技术的发展，将会推动工业及服务机器人在功能、性能、自主性、易用性和成本效益等方面的创新。”机器人技术将会继续加速创新，从而改变许多行业的业务运作模式。IDC鼓励企业“接纳并评估此类机器人技术如何提高企业的竞争优势，如提高质量、提高经营效率和敏捷性，以及改善所有利益相关者的体验。
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25日，英国德尔福电子电气系统在荆州举行签约奠基仪式。该项目年产40万套汽车线束，进一步延伸了荆州汽车零部件产业链条。根据协议，德尔福荆州工厂预计今年10月投产，届时将面向中西部汽车市场提供产品。荆州工厂成为德尔福在第13家汽车线束生产基地、第19个制造基地。目前，荆州拥有汽车零部件生产企业200家，规模以上企业销售额达150亿元。产品覆盖安全系统、发动机转向器、空调系统等300多个零部件，为一汽、二汽等40多家汽车企业配套生产，部分产品进入跨国采购体系。
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就像这一期的《强大脑》，我们不光看到了全世界聪明的人脑和人工智能技术之间的对决，更让我们意识到人类在拥有人工智能技术之后会激发出多大的潜能，人工智能技术的发展应该受到尊重和欢迎，甚至是社会资源的倾斜，从而推动更为强大高级的的人工智能来为我们服务。后允许抖个机灵。如果非要说参赛队员哪一点比百度大脑人工智能小度更机智，王峰在后一轮形势不理想的状态下问的那一句：“蜜蜂少女队没有整容的吧。”我想，现阶段的人工智能还应该做不到吧。
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1月10日，南钢董事长黄一新表示，2016年，南钢集团、南钢联合钢铁、南钢股份都实现了的扭亏增盈，而且提升的幅度还比较大。2016年，南钢预计实现利润在7亿元以上。1月12日，据酒钢日报，酒钢集团2017年主要经营目标确定，其中，2017年集团公司营业收入目标830亿元，工业总产值目标430亿元，利润目标盈亏持平。1月12日，据太钢集团官网，太钢集团2016年全年预计产钢1029万吨，实现营业收入706亿元。